IVECO har trukket sig i konkurrencen om at levere nye lastvogne til Forsvaret. Nu står valget mellem Scania og Rheinmetall MAN.
Udbuddet af lastvogne til Forsvaret begyndte officielt i 2. halvår 2015, og kandidaterne blev testet i april-maj-juni 2016.
I maj 2016 forhandlede Forsvarsministeriets Materiel- og Indkøbsstyrelse (FMI) med fire leverandører (Scania, Rheinmetall MAN, Mercedes og IVECO) for at få afklaring af tvivlsspørgsmål og for at få identificeret de områder, der skulle præciseres i udbudsmaterialet.
Den 4. november var der så deadline for kandidaterne i forhold til, at afgive deres endelige tilbud (Best And Final Offer ”BAFO”).
Kun Scania og Rheinmetall MAN har afleveret BAFO, og FMI bekræfter over for krigeren.dk, at man ikke har modtaget fra IVECO.
I juli 2016 meldte Mercedes ud, at man har valgt at trække fra konkurrencen.
Dermed at der altså kun to finalister tilbage i konkurrencen, om at vinde en rammeaftale med Forsvaret på køb af op til 900 lastbiler og serviceydelser, til en estimeret værdi af op til 1.5 milliarder kroner.
- Scania Danmark A/S (Sverige)
- Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH (Tyskland)
Forsvaret stiller ekstremt store krav
Scania skriver i en pressemeddelelse, at de har afleveret over 1.000 siders justeret besvarelse i forbindelse med BAFO til FMI. Det er dermed afslutningen på 3 års arbejde.
– Det har været en spændende rejse, som har involveret mere end 100 kolleger både på lokalt og internationalt niveau, fortæller Scanias projektchef Henrik Tarris.
– Forsvaret stiller ekstremt store krav til sin fremtidige samarbejdspartner, hvilket er meget forståeligt, når der er tale om et langvarigt samarbejde over de næste 20 år og en forventet investering på over 1,5 milliarder DKK, fortæller Henrik Tarris
Nu afventer kandidaterne resultatet af Forsvarets evaluering, som formodentlig foreligger første kvartal 2017.
Når afgørelsen foreligger, starter arbejdet op omkring udvikling af de endelige prototyper, som blandt andet indebærer integration af Forsvarets eget udstyr, opbygninger, og evt. pansring. etc.
[totalpoll id=”24686″]
Du kan høre et interview med chefen for landkapacitet ved FMI, oberst Anders Mærkedahl, omkring lastvogn-udbudsprocessen. (optaget juni 2016)
LÆS OGSÅ :
IVECO med kran ! Det var tider ❤️
På trods af nogle få nærdødsoplevelser ;)
Rheinmetall! Ligesom de også lavede lmg det holdte 60 år ;)
God start på nye tider
Sådan
Scania…. Uden tvivl…
Dejligt
Men mon ikke det ender med MAN igen.
Jeg håber man holder sig til MAN !
Scania VABIS!
Så lad os da håbe at valget er en scania
Scania er det eneste rigtige valg.
ja og iveco var ihverfald det værste
Har i det fjerneste belæg for jeres påstande?
Bedste kandidat forlod af egen vilje inden kapløbet kom igang. Ærgerligt.
Rolig nu – vi har set i flere omgange at politikere og generaler er meget klogere end hele forsvaret tilsammen.
Iveco kan sagtens få kontrakten endnu
Godt vi ikke skal have iveco igen.. Dagen er reddet.. Håber på scania..
Det ville nok være den bedste løsning at vælge scania også i forhold til service og stumper.
Puhh! Der skal ikke stå Iveco på militærets lastbiler! ;)
Iveco260 kører da stadig godt i Forsvaret, omend de går i stykker som en i helvede, jovist, men de kan da – tildels – køre.
Jeg holder 100% på Scania, mener der er 80% af delene på en Scania der er fuld competibel med en vilken som helst anden Scania, så hvis eller når der kommer en stor mission, og man får brug for ekstra biler, sætter man “bare” et panseret førerhus på et par biler fra flyvevåbnet eller søværnet, og så er det afsked med dem…
Tsk tsk.. MAN og Scania er en og samme virksomhed nu om dage..
De er ejet af WV og deler rigtigt mange komponenter idag og endnu flere i fremtiden..
Enig at begge 2 er gode kvalitets biler og resten vist bare er “religion” el. andet abstrakt der ;-)
VAG ejer ligeledes Bugatti og Skoda, men alligevel er der langt mellem de to mærker
Aaarrh. Mange komponenter er så meget sagt, det er nu kun ting
*få ting*
Er det bare mig, eller virker det som de sidste i udbudet MAN og Scania, er 2 vogne til 2 forskellige formål? MAN ser udtil at være klar til INTOP i højrisiko områder med panser og IED sikring klargjort til TMG m.v. Scania ligner mere en almen lastbil til civilt formål.
Scania har et stort program med modulpansring.
Martin Spolum Lajer tak, så er jeg mere tryg :)
Det smarte ved scaniaen er at selve lastbilen er det samme men når den skal i intops skifter man bare førerhuset til et pansret.
Måske Mikael Friis kan bidrage med yderlige oplysninger, men jeg mener at have hørt det kun skulle tage et par timer at udskifte et ikke panseret med et panseret førehus på en Scania. Så man ” kun skal have flere førehuse således at man hurtigt kunne ændre til et ikke krigs ligende køretøj, hvilke ikke skulle være muligt med en MAN
Snedig snedig :) det giver sgu god mening
Hvem f….. skal køre i alle de lastbiler.
Tim Lesiow Christensen IVECO ❤
IVECO med kran ! Det var tider ❤️
På trods af nogle få nærdødsoplevelser ;)
Jacob Gotlieb Bertelsen
Sådan
MAN MAN MAN MAN!!
MAN jatak
Håber det bliver MAN de er jo medlem af NATO!
Mine gamle MAN cat1 kører stadigvæk rigtig godt selvom de er fra slut 70’erne.
Halvautomatisk gearkasse og servostyring var ikke født på andre lastbiler dengang.