Nye beregninger skal vise, om de nye F35-kampfly kan placeres længere væk fra Skrydstrup by.
De nye F-35 kampfly kan få en anden placering end der, hvor de ifølge Forsvarets foreløbige planer har skullet stå ved Skrydstrup Flyvestation og Uldal by.
Det oplyser forsvarsminister Claus Hjort Frederiksen (V) til Jyllands-Posten.
Det sker, efter avisen søndag har afsløret, at Forsvarsministeriet i over to år har tilbageholdt en kritisk rapport, der viser, at flyene vil bryde de tilladte støjgrænser.
– Der vil foreligge nye støjberegninger. Der vil være lavet undersøgelser af, hvorvidt man kan lave andre placeringer på Skrydstrup end dem, som man har lagt op til her, siger Claus Hjort Frederiksen til Jyllands-Posten.
– På den måde giver en anlægslov anledning til, at vi ligesom gentænker hele konceptet på Skrydstrup.
I maj sidste år bad Folketinget om en redegørelse over de nye flys støjgener, inden den politiske beslutning om at købe flyene blev truffet.
Dengang sagde daværende forsvarsminister, Peter Christensen (V), at der hverken var behov for ekspropriation eller støjsikring af boliger tæt ved Flyvestation Skrydstrup.
Men i sidste uge erkendte regeringen pludselig, at eksproprieringer alligevel vil blive nødvendige.
Flere partier kræver nu en redegørelse om sagen.
/ritzau/
hvor finder i alt det lort fra?
Det lyder dyrt
Nu snakker de jo ikke en anden base, men en anden placering på FW.
Ja, det har jeg efterfølgende forstået. Heldigvis. ☺️
Hele Flyvevåbnet kan vel være i Karup.
Amager Fælled kan vel bruges som landingsbane ????
Der er vel en grund til at ministerierne skifter ministre så tit … Så kan ingen klandres
At placere alle kampfly på en flyvestation er det mest tåbelige jeg har set til dato et fly der smider bomber på start bannerne og vi får ikke et fly i luften
Flyt dem til Midtjyllands Lufthavn.
Vil det så sige at de små 500 millioner kr, man i nuværende forlig har brugt på at gøre Skrydstrup klar til F35 så er spildt?
Klog mand med stor erfaring i forsvaret. Han er næsten ligeså stor som Henning Kristoffersen var Hvis nogen kan huske ham?
Claus Hjort har sikkert en ven der har lidt land til salg ;-) eller en anden ven der kan bygge hele basen ;-) det har nok været planen fra start :-)
De fly bliver kun dyre og dyre det er DSB om igen men nu bare med forsvaret som købere
Send dem da til Karup. ✈️️her har vi masser af åbne vidder. Og erfaring med Draken,,
Enig !
Nu er det jo sket en del siden den flyvende murerske blev taget ud af drift
Så vidt jeg ved blander man ikke kampfly med heli nogen steder?
Draken blev taget ud af drift i 1992. Jeg tror ikke der er nogen jagerflysekpertise tilbage på Karup til at overtage F-35 …
Allan Eisner Der er vist en pensionist klub der pudser på en gammel F-35 en gang imellem…. ;-)
De skulle annullere indkøbet af F-35 og købe fly der bruges i dag i andre lande og lease fly i stedet for at købe dem
du jo ekspert for helvede :o
Mærsk McKinney sagde altid at man skulle komme med et forslag til en løsning hvis man ville brokke sig.
Så hvilke fly har du i tankerne Poul?
F-18 eller Gripen E
F-18? Amerikas gamle falde færdige kampfly? Tror vidst at selv amerikanerne har indset at de snart skal skiftes ud
Poul Antonsen som Finland og Schweiz? Det er nogle gamle nogen, hvorfor ikke F/A-18 superhornet så? Den er trods alt “kun” fra 80’erne rent udviklingsmæssigt?
Lasse Bek Tror du ikke at den kan skyde andre fly ned og yde støtte til landkrig?
Poul Antonsen men er du klar over hvor indviklet det vil være med Gripen kampfly? Vi vil i såfald være det eneste nato-land som skulle flyve med det. Du ved vel godt den ikke flyver på samme brændstof som vi bruger i nato-regi når vi er udsendt?
Lasse Bek Poul er det standard eksempel på en facebook ekspert.. han nævnte Gripen og en gammel flyer
Lasse Bek Om det er den ene eller anden type F-18 bare den der er bedst
Poul Antonsen hvordan med når vi skal have implementeret de amerikanske våbensystemer vi bruger, på en ikke amerikansk udviklet fighter
Lasse Bek så giver det jo sig selv at det skal være F/A-18 superhornet
Poul Antonsen men så vil vi jo være de eneste i europa som skulle flyve med en super hornet. Hvilke lande i nærheden skulle vi blive støttet af hvis der opstår problemer? Det er ikke sådan lige at tage fat i Boeing i usa. Og vi rådfører os lige for tiden meget med Norge og Holland, hvis vi har noget med vores F-16
Man glemmer lige at US Navy og hvis nok også US Marines har besluttet at levetidsforlængelse af deres F18.
Så mon der udvikles udstyr til F18 en del år endnu
Lasse Bek det skulle ikke være noget problem at snakke med Boeings eksperter over enten telefon eller computer ?
Poul Antonsen har du da erfaring med at tale med Lockheed Martin omkring F-16?
Lasse Bek Hvad tror du selv?
Poul Antonsen hvordan kan du så udtale dig omkring det her emne, hvad er din erfaring med kampfly?
Lasse Bek fordi jeg er med i gruppen og dermed har lov til at kommentere de emner der der dukker op og ved at bruge min sunde fornuft
Poul Antonsen javel – men du har jo mulighed for at kontakte presseofficeren hos Fighter Skrydstrup og høre om det er muligt at få en rundvisning og få indsigt på emnet?
Ja men jeg har også muligheden for at lade være
Kan ikke se hvor din fornuft så ligger, hvis du ikke har sat dig ind i det her og bare slynger foreslag ud omkring et andet typevalg?
Det er ren logik Lasse køb noget man ved virker som er over start problemerne og som er holdbare ren logik
F-35 flyver jo fint, så ved ikke hvorfor du siger der er problemer med selve flyet? Det er ren logistisk det her med støjvolde og shelters. Det er ikke flyet.
Den er dobbelt så dyre at vedligeholde som F-16 og kan ikke flyve så langt mellem service intevaller som F-16
Aha – jeg har aldrig set dig i dokkene på AMS’en i Skrydstrup, men du må være ansat det samme sted siden du kan udtale dig eller har kendskab til F-16?
Lasse man kan også læse om fordele og ulemper om F-35 i medierne bare til oplysning
Hvad ved jeg Poul – jeg er jo bare en skide Flyverkonstabel som har hænderne i det til dagligt, passer mit arbejde, hvis kollegaer og mig selv er involveret i den daglige gang og implementering.
Nemlig Lasse
Gud hvor naivt at tro 27 fly hvoraf de 5 aldrig kommer på dansk jord kan gøre nogen som helst forskel? Det eneste vi kan bruge de fly til er at slikke usa langt op i måsen. Intet andet. De skal også have et nyt navn for Forsvaret passer ikke mere… Angrebet ville være mere passende. Vi er den angribende. Ikke den forsvarende.
Lasse, du kan ikke diskutere med en Facebookekspert.. Dine fakta ødelægger jo bare deres debat Poul har jo fået sine oplysninger igennem medierne, som vi ja alle ved aldrig tager fejl..
En mand som mener at vi skulle have nogle gamle F18 eller noget svensk isenkram, kan du simpelthen ikke når igennem til
http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-4611988/Saab-s-Gripen-F-35-competitor-takes-maiden-flight.html
Morten Jensen De skulle annullere indkøbet af F-35 og købe fly der bruges i dag i andre lande og lease fly i stedet for at købe dem
Poul Antonsen Super Hornet larmer mere end F-35. Gripen E vil næsten være på højde med de F-16 vi har idag. Begge forslag er penge lige ud af vinduet.
Henrik Gormsen http://www.aviatia.net/gripen-vs-f-16/
Lasse Bek Det er ganske enkelt noget skudder. Griben flyver på F-34 som alle andre moderne kampfly. Det er kun F-16 den gamle slæde der stadig skal have det super giftige plus 100 rensevæske i fuel.
Henrik Gormsen Hvor ved du det fra ? du aner da ikke en disse om Gripen Next Generation … Den er garanteret mere updated end vores gamle MLU- F-16 …
Morten Jensen kan allerede mærke de grå hår vokse ud, når jeg sætter mig for at indgå i sådan en debat
Du må ha en god arbejdsuge
Allan Eisner så ved jeg ikke hvorfor de var grounded på sigonella og at de bad om Jet-A1 fuel ?
Og hvis du ikke tror på mine egne udsagn er her også et link, det kan jeg se er så populært fra den ovenstående ekspert ☝️
https://www.google.dk/amp/s/www.thelocal.se/20110407/33058/amp
Nu ved jeg ikke så meget.. men jeg mindes at have hørt at f-16 var et nyt fly da vi i sin tid købte det? Hvis det er sandt kan jeg kun forstille mig at der var en masse “eksperter” der syntes vi skulle købe op imod 47 år gamle fly dengang også… og det gik da meget godt med f-16
Gripen E og F-18 hornet er ikke gamle fly
Allan Eisner det er ikke nødvendigt på de motorer som sidder i idag – det er 220 og ikke 200 mere
Så skal der vel også bygges nye sheltere til flyene, det bliver vist endnu en ups
Det er jo vanvittigt så mange selvudnævnte eksperter der findes herinde.
Sjovt som den histore ikke handler om bevist løgn og bedrag og befolkning var ført bag lyset.. næææ nu handler den bare om at
Vi flytter det til et nyt sted og så glemmer vi bedraget
It sager, manglende indsigt i budget analyse, uholdbare budgetvurderinger af f35 indkøb, k-notat, støjberegninger der blev væk, for at bare nævne nogle af de mange ting som departementet har vist at de er inkompetente uden sammenligning og forsvarets øverste ledelse helt ude af trit med realiteterne.
Bananrepublik er det mest sammenlignelige! IC4 er det rene pjat ved siden af!
Tror F-35 er det skrappeste kampfly, når det er færdigudviklet; men den danske udgave af forretningsgangen er så gennemført amatøragtig, at det skriger til himlen!
Hvis vi altså ikke også her fyldes med løgn! – Siden ting og sager dukker op, punktvis!
Hvis du ellers gider følge med i diverse fora omkring flyet, så ville du vide at det er et sprit nyt 5 gen fly, som på få år er gået fra ide’ på et stykke papir, til nu, hvor det er meget tæt på at være parat til at smide smart våben. Noget som Eurofighteren har brugt små 30 år på ! Færdig udviklet bliver det først den dag det går på museum. Det vil være unfair at køre på udviklings status på det fly de næste 50 år !!! IC4 var et standard elektrisk tog der blev lavet om på Dansk påbud til diesel, med hvad det ellers medførte af problemer. Det kommer ikke til at ske med F-35. Det er der for mange andre med i programmet til.
Henrik Gormsen . Intet, absolut intet nyt! Fessor.
Kender det fly!
Ole Juul. Stop dig selv.
Lars Lagoni Brodersen . Hygge.
Ole bare stop..
At have tre aktive flyvepladser i Jylland er spild af tid og penge. Skrydstrup har problemer med at tiltrække arbejdskraft og jorden ved Aalborg er mere værd end den i Karup, så man bør kraftigt overveje en plan om at samle alle de jyske aktivitet på en flyvestation og kraftigt overveje om ikke at det skal være Karup. Når forsvaret er barberet ind til benet skal det ikke også fungere som regionsudvikling i udkantsområderne.
Når man opdager en ekstraregning på 500-600 mi kr ved at vælge Skrydstrup, så bør man genåbne processen med valg af hvor den skal høre til, for at se om man kan undgå den ekstraregning. Igen, når forsvaret er presset skal man ikke hælde en halv mia kr ud på ingenting og lokalpolitik i Skrydstrup.
Skal både jagerfly, helikoptere, transportfly, jægerkorpset og alt hvad der ellers er af logistik og uddannelse omkring de tre steder samles ét sted – som for øvrigt også er en civil lufthavn?
Karup er en meget lille civil lufthavn med få flyvninger
Ja, det er den grundlæggende ide.
Troels Halken det er for dyrt at flytte F-35 til Karup ifh til at beholde dem på Skrydstrup..
Det bliver det ikke billigere af, nok tvært imod. Skrydstrup har allerede mere end 27 pladser at stille flyene på, men nogen drømmer om en super line inde i Skrydstrup by. Håber ikke det går igennem for dem der bor i den vestlige del af Skrydstrup by.
Hvorfor mener du det, Morten? De er der ikke endnu og der er ikke gravet et spadestik til dem endnu.
Når det koster 250 mio kr ekstra at placere dem i Skrydstrup, dvs 650 mio kr i alt, så mener jeg at man bør evaluere hvad det vil koste at lægge dem i Karup til sammenligning.
Det med at forsvaret ikke kan tiltrække varme hænder ligger ikke i et geografisk problem ! Støj problematikken her drejer sig om at man vil samle alt operation med F-35 tæt på Skrydstrup by, og ikke fortsætte med at bruge de forholdsvis øde områder der bliver brugt af F-16 idag. Det kunne være interessant at få forklaringen på det !!
Fordi at folk gerne vil bo i Vojens for at have en karriere i forsvaret? Hvilken planet er du fra? Da de havde mekanikerproblemer var manglen størst i Skrydstrup, sekundært i Karup og mindst i Aalborg. Hvad siger det? At det er nemmere at rekruttere og beholde mandskab når der er større byer inden for pendlerafstand, mens at Vojens er et hul i jorden hvorfra der er langt til alt.
Ja Kålrøv er helt sikkert centralt placeret Tosse
Troels Halken fordi Skrydstrup har en enorm bygningsmasse i forvejen. Bygninger som er skræddersyet til at vedligeholde jagerfly. Og bygninger som vil koste mindst 1/2 mia ekstra at erstatte på Karup..
Morten rolig du kan jo se han ved alt
Troels Halken Jeg er fra jorden, Bevtoft, lige syd for Skrydstrup. Jeg arbejdede på Skrydstrup i 30 år med F-16, og bor der stadig. Har fået et nyt dejligt arbejde i Esbjerg. Jeg gentager, det er ikke et geografisk problem der gør at folk ikke gider forsvaret. Så kan du selv gætte på hvorfor. Der kommer rigtig mange igennem uddannelsen til bl.a flyvemekanikker, men de forsvinder stort set lige så hurtigt igen.
Man kan komme til Århus på en time, Aalborg lidt længere, og til Silkeborg, Viborg, Herning på under en time. Det giver en solid rekrutteringsbase. Hvor langt kan man nå fra Skrydstrup på en time?
Morten, det er et mere relevant argument. Men med ændringer for 650 mio kr, så lyder det ikke til at Skrydstrup er indflytningsklar. Det er derfor at jeg efterlyser en mere gennemgående analyse af mulighederne, i stedet for at bruge forsvaret til at føre lokal jobpolitik med. Når politikerne har skåret så dybt i forsvaret, så er det mindste man kan gøre at sikre at pengene anvendes mest effektivt – og det vil sige at man både bør evaluere hvad de alternative muligheder koster, samt at man bør have en strategi om på sigt at nedlægge en eller to flyvestationer i Jylland.
Henrik, det er rigtigt at det ikke er den eneste årsag, men forsvaret gør det ikke nemmer for sig selv hvis man skal bo i Vojens. Så tror da fanden at de stikker af til det private.
Henrik Gormsen Ja, men de der øde områder du ævler om ligger jo kun syd for hovedbanen. så det giver jo ikke nogen nævneværdig støjreduktion ift Skrydstrup By… Støjen bør måles på hovedbanen, da det er der den største støj kommer fra når flyene starter med efterbrænder …
Troels Halken Der er ikke langt til motorvej fra Skrydstrup. 10 min, så det giver 50 min af motorvej. Sønderborg til Horsens – over til Odense. Selv bruger jeg en time til Esbjerg, og det sidste hjørne Tønder 35 min. Jeg gentager for tredie gang ;-) Det er yderst sjælden geografien der skræmmer de varme hænder væk fra forsvaret. De rekrutterer som aldrig før, men hullet (i hele forsvaret) er lige så stort i den anden ende. Kolding, Haderslev og Åbenrå huser nok hovedparten af dem der arbejder på wingen idag. Hvis man har større krav end det, så er man vanskelig efter min mening.
Troels Halken Hvor står det henne at det er en naturlov at flyene skal placeres på Skrydstrup, som jo er udkants Danmark. (rekruteringsproblemer) Hvis man vil se på personel rekrutering bør man da overveje om man ikke skal koncentrere flyvevåbnet på Tirstrup og Aalborg som jo er 2 flyvesationer der ligger tæt ved henholdsvis Aarhus og Aalborg hvor folk gerne vil bo og arbejde. Den mulighed kan der jo også overvejes inden man spilder en masse skattepenge i Skrydstrup på opkøb af ejendomme …
Troels Halken Klart at det kræver store ombygninger på Skrydstrup før den er klar til F-35. Sikkerheden alene giver en kæmpe regning. 650 mio er ikke småpenge det giver jeg dig. Men de ville række som en skrædder i helvede hvis man skulle starte forfra med at bygge i Karup..
Troels Halken, at blande jagerfly, som kan ske at skulle starte med skarp bevæbning under patrulje og afvisninger, med en civil lufthavn, er en rigtig dårlig ide. Det kommer nok ikke til at ske. Det er ikke en gang tilladt at lande med flares ombord i en civil lufthavn. Heller ikke nødlande.
Kolding er også en interessant by, men det giver altså ikke så stort et rekrutteringsgrundlag som i Karup, Henrik.
Allan, det er det jeg spørger om. Men det ser ud til og har hele tiden set ud til at det er et politisk spørgsmål, hvor at placeringen skulle være, da borgmesteren i Haderslev er en venstremand. Jeg har ikke set en evaluering alternativer.
Morten, Allan skrev i en anden tråd at der er tredje gen shelters i Karup, så man starter ikke fra bar bund.
Troels Halken, ang. din kommentar om (citat) ” Da de havde mekanikerproblemer var manglen størst i Skrydstrup, sekundært i Karup og mindst i Aalborg. Hvad siger det?” så kunne det også tænkes, at det var fordi arbejdspresset var størst på F-16 mekanikerne pga. de mange udsendelser, med lille mulighed for afløsning. Det var i hvert tilfaldet ‘flaget’ som et stort problem tilbage i ’15.
I følge borgmesteren i Viborg så skal der mest bygges nogle nye hangarer i Karup. Så der er altså plads mm.
https://www.tvmidtvest.dk/artikel/karup-faar-ingen-kampfly
Omar, Karup er en militær lufthavn med en civil side, og der har været kampfly før. Ud fra hvad borgmesteren siger, så burde det ikke være et problem i sig selv.
Det er altid nemmere at rekruttere i et større opland. Vojens, Kolding mv er ikke et stort opland.
Hmmm hvad så med de omkring 700 mennesker der er på stationen i Skrydstrup med , i dag… Tror du selv på af de så bare tager med til Karup…. Så skal du sgu se et fastholdelse problem der er til at føle på.a
Måske er det ikke et spørgsmål om jord, men økonomi og beliggenhed, dvs. evnen til at tiltrække og fastholde kompetente medarbejdere, samt ikke mindst, deres familier. Skulle man lukke Aalborg, vil det kræve investeringer i størrelsesorden 3-4 milliarder på Karup, ikke særligt hensigtsmæssigt, især ikke, når Aalborg er den bedst og billigst drevet, af de alle 3 Flyvestationer.
Troels Halken næsten de samme steder Ålborg nok lidt længere!
Forsvaret skal ikke bruges til skabe arbejdspladser. Ellers må politikerne sende en ekstra pose penge med.
Kan man spare fx 200 mio kr ved at lukke en lufthavn om året, så skal det jo tages med i overvejelserne, kontra hvad det koster at holde dem åbne kontra investeringen ved at centralisere aktiviteterne. Aalborg lufthavn er den der har de dårligste udvidelsesmuligheder og den ligger samtidig tæt på en større by, hvilket gør jorden mere interessant i forhold til salg end hvis den ligger på en mark uden for Karup eller Skrydstrup. Det kan godt være at der skal være to flyvestationer i Jylland, hvis det er billigst.
Det er derfor at spørgsmålet er lidt større end bare pr automatik at placere F35 i Skrydstrup.
De har været den rundt for længe siden ;-) Værløse ligger idag på Ålborg, samt Karup, og Vandel ligger også på Karup. ;-) Karup har taget imod andre flyvestationer ved hvert andet forsvarsforlig siden murens fald….
Er det ikke taktisk bedre at fordele det lidt ud? Så skal man bruge to bomber i stedet for en for at sætte flyvevåbnet ud?
Troels Halken du kan næsten nå til Odense. Så kan du selv tage et kort frem og tegne en cirkel med en passer.
Man kan mange ting, David, særligt hvis at man ikke skal gøre det selv. Derfor er det alligevel Skrydstrup der her sværest ved at rekruttere.
Ja Skrydstrup mangler flest flymekanikere, dette har dog intet med den geografiske placering at gøre. Men meget andet, Skrydstrup har betydeligt flere flymekanikere ansat end både Ålborg og Karup, procentvis er der ikke den store forskel. Desuden stopper F-35 jo ikke med at give lækker lyd fordi den pludselig bliver flyttet til Kålrøv eller omegn
Du kan jo kigge på en kort over Karup og sammenligne med planerne for Skrydstrup. Der er ikke forskel i den lyd som flyet producerer, men der er forskel i afstanden til bebyggelsen.
Nu vil de jo alligevel bygge ny sheltere i Skrydstrup. Eller rettere det ser ud til at de skal lave en helt ny plan, og se om de kan flytte det hele syd for landingsbanen. Gad vide hvad det kommer til at koste.
Send dem til Karup, som nok er bedre egnet til jagerfly, og som er mere centralt placeret ift vores område. Karup har top moderne faciliteter som tidligere husede vores Draken fly. Desuden ville denne omplacering skabe fornyet liv i Karup by.
Placeringen af Fliegerhorst Grove, som Flyvestation Karup oprindelig hed, blev valgt med tysk grundighed for at kunne nå alle områder men samtidig være beskyttet.
Der er ikke plads
Der er masser af plads på Karup.. men det er alt for dyrt.. det nuværende bygge budget på ~600mio kan I godt fordoble hvis de skal stå på Karup…
Karup ligger lige som Ålborg lidt langt fra Bornholm i forhold til Skrydstrup. Ideelt skulle de ihvertfald flyve fra Rønne !!
Hvorfor fanden skulle de til Karup. Lad dem nu blive i Skrydstrup
Det er vist kun 10 km der er i forskel i afstanden til Bornholm. Hvorfor skulle det blive dyrere at placere dem i Karup?
Ja, hvis du lige som mange andre ikke ved at Sverie er no – no luftrum !! Sidst jeg var på Karup var stort set hver eneste m2 i brug. På Skrydstrup er der 3 gen shelters og dokpladser nok til flyene. Derfor !
Jesper Kjær Nielsen ups der var vist en fra Skrydstrup. Måske du har misset pointen. F35’erne larmer for meget ift hvad lokalplanerne tillader pga bebyggelse. Det er jo lidt svært at gøre noget ved? De restriktioner har de ikke i Karup.
Troels Halken Det er det heller ikke. De har alle faciliteter, da de i sin tid blev godkendt nom NATO deployment hub. Selvfølgelig skal de have evt typespecifikke accessories, men det skal man alle steder. Karup er den bedste placering ift gener for civil beboelse og har endda udvidelsesmuligheder, som ingen anden base har.
Henrik, se her. Det er uden praktisk betydning.
Det er ikke sikkert at der er tomme bygninger i Karup, men areal er der masser af, og ellers er der masser af landbrugsjord. Man behøver ikke ekspropriere et boligkvarter.
Stefan Maroti Vi bor her. Det har altid larmet i Skrydstrup.
Troels Halken Prøv at trække en linie fra Karup til 55.25.00 N 15.23.00 E som er vores ansvarsområde. Jeg gentager Sverie (luftrum) er NO-NO område. Det går et godt stykke syd for Trælleborg. Området skal hvis nødvendigt kunne nåes med overlyd !! Karup ligger rimeligt langt fra de daglige øvelsesområder, hvilket så igen smadrer alle udregninger for flyvetids beregningerne, og SÅ begynder vi at nærme os den samme IC4 brøler igen. Der er kun een fornuftig løsning, og det er at de overtager de faciliteter F-16 bruger idag.
har de ikke Oki det er da god nok ny.
Der er sådan set en grænse for den miljø påvirkning det giver og den er mindre i Karup. Der er fredet hede opland og Også by lige udenfor hegnet
Jesper Kjær Nielsen Klart, har selv været der. Men de kære nye fly har tilsyneladende en støjprofil som langt overgår de grænseværdier, som jo i princippet skal sikre jeres velfærd mht for meget støj. Ikke utænkeligt at det kunne ramme boligpriserne ?? Jeg vil ikke på nogen måde være sortseer men når man har været begge steder, er det ikke svært at se at forholdene i Karup giver størst fleksibilitet uden at konflikte med privat beboelse.
Nu må vi se hvad politikerne finder på.
Stefan Maroti jep
Henrik Gormsen Hvis du ser på Karup er der sådanset flere 3. gen. sheltere end der er på SKP … Så den vej rundt vil det ikke blive dyrere på Karup … Iøvrigt er der masser af plads til 27 – 5 kampfly på Karup… ved siden af eksisterndende enheder …
Stefan Maroti Lidt afhængig af måden det nye fly bliver brugt på risikerer vi, ud fra de tal jeg har set, at det faktisk kommer til at plage mindre end F-16 gør idag. F-16 starter næsten konsekvent med efterbrænder hver gang, og ihvertfald når de har ekstra tanke på. F-35 vil nok komme til at flyve noget mere uden ekstra tanke, så selv om den så skulle bruge lidt brænder på jorden, kunne det godt tænkes at den kunne slukkes noget før end de gør idag. Det ville måske opfattes som en støj reduktion.
Henrik Gormsen tja det kan tænkes at der i det daglige kan flyves med en lavere støjprofil og kun for fuld skrue ved alvorlig alarm. Det må de kloge finde ud af.
Henrik, kan du oplyse hvor meget længere flyvetiden er til Karup fra Bornholm kontra Skrydstrup til Bornholm?
Lidt længere flyvetid til træningsområderne gør det ikke til en IC4. Igen man skal lave en hel evaluering af de mulige placeringer.
Ja, det kan jeg, men ikke her på facebook ;-) Men jeg kan oplyse dig om at det er forbudt at flyve overlyds over land, og det er forbudt at flyve gennem Malmø FIR i Dansk militær luftfartøj. Prøv at kigge på google earth, og lav en sti. Husk du skal hjem til Karup igen ;-) ;-) de kordinater jeg gav dig er bare nogen jeg fandt på ved Christians ø. Vi kommer længere ud ;-)
Henrik Gormsen I gamle dage da vi fløj med F-104 Starfighter var disse jo stationeret i Aalborg. Husker endnu et par gange overlydsbrag over Midtjylland når de skulle ned og intercepte afhoppere fra DDR ved Bornholm eller provokerende Warsawapagt fly over Østersøen. De nåede det hver gang, og de gav den gas. Så landets størrelse taget i betragtning betyder den del nok ikke alverden.
At flyve hurtigt var omkring det eneste f104 var god til
Saad Shahid Ja det var tydeligt. Dogfight med næsten total mangel af vinger virker også naturstridigt. Men det viser blot at afstandene i Danmark ikke er afgørende.
Hold kæft en gang mundlort.
Skrydstrup er det eneste rigtige sted at placere dem, moderne faciliteter på Karup til Draken det som er moderne på Karup, huser helikoptere og Ålborg dur da heller ikke
Der bliver da skrevet så meget lort af folk som ikke har forstand.
Og selvfølgelig har pressen da ret i alt de skriver i denne sag, det har de jo altid klap i og lad de fly komme til Skrydstrup
Karup Karup muhahaha Danmarks svar på Afganistan ifg Dolph og den støtter jeg
Nåå. Hvorfor skulle Aalborg ikke være velegnet til F-35?. Mig bekendt har de tidligere huset F-16, med stor succes, samt de huser de stadig Hovedværkstedet. I øvrigt er det den eneste Flyvestation i DK, UDEN en øvre støjgrænse for flystøj. At man tidligere samlede Kampflyene på Skrydstrup, var en ren politisk beslutning, ikke en økonomisk.
Ganske rigtig har der været F16 der, Ålborg er på lejet areal og dyr i drift da området er drænet kræver det pumperne kører 24/7
Forøvrigt er der støjgrænser overalt også Ålborg. Der er miljømæssige grænser for belastning. Der bliver brugt en stor del af den pulje til den civile lufthavn
Det er så heller ikke korrekt. Flyvestation Aalborg, ligger på EGET jord, Aalborg Lufthavn ligger på lejet jord. I øvrigt er det den billigst drevet af alle 3 Flyvestationer i DK, netop kvo sit samarbejde med Lufthavnen. Måske du skulle checke dine facts, før du udtaler dig.
Oki Oki det gør jeg så og så skulle du nok også gøre det.
Den er jo ikke den billigste at drive, måske nu da der ikke er så meget tilbage deroppe.
Det meste er gammelt og slidt og skal bygges om, hovede værkstedet drives med midler fra skrydstrup
Du ved virkelig ikke hvad du snakker om. Kig forbi en dag, og du vil, til forveksling, se en pæn og veldrevet Flyvestation, der huser elementer fra alle de 3 værn. Desværre er alt fyldt, så nej, F-35 er der ikke plads til.
Jeg har aldrig sagt den ikke er pæn og velfungerende
Ingen tvivl om den og det virker deroppe og jeg lægger mig fladt på ryggen. jeg har altså være der
Må sige jeg har lidt svært ved at følge dit intellektuelt høje sprog Thomas. Det skader ikke at tale ordentligt!
undskyld men hvis du ikke mener jeg tale ordenligt beklager jeg da. Jeg mener bare der bliver sagt så meget unuanceret negativ omkring F35.