Uddrag af artikel (“Hjemmeværnet vil have eget flyselskab”) fra Berlingske.
Fra begyndelsen af næste år skal Flyverhjemmeværnet råde over fire tomotors-propelmaskiner, bemandet med hver fire besætninger, som vil stille fly og besætninger til rådighed for forsvaret og civile myndigheder som politi og Beredskabsstyrelsen.
Sådan lyder i hvert fald ambitionen i Hjemmeværnet, der har arbejdet med planerne i længere tid. Siden 2007 har Hjemmeværnet lejet otte enmotors Cessna, som mest har været anvendt til øvelser, hvor de har ageret mål for eksempelvis Søværnets skibe. Men de små fly har begrænset rækkevidde og hastighed og har derfor eksempelvis svært ved at flyve længerevarende overvågning over hav. Derfor vil Flyverhjemmeværnet via et EU-udbud lease fire tomotors-maskiner – skriver journalist Christian Brøndum fra Berlingske.
På to år, som Hjemmeværnet har tal på, deltog Flyverhjemmeværnet i fem »skarpe« eftersøgninger. Langt hovedparten af flyvningerne var øvelsesflyvninger.
En af Flyverhjemmeværnets hidtidige kunder er Søværnets Operative Kommando, hvorfra chefen for operationscenteret, kommandørkaptajn Gustav Lang, betegner de flyvende hjemmeværnsfolk som »en velkommen ressource«.
Flyvertaktisk Kommandos chef generalmajor Henrik Røboe Dam er mindre begejstret. På spørgsmålet om, hvorvidt Flyvevåbnet har holdt Flyverhjemmeværnet ude i strakt arm, svarer Henrik Røboe Dam bekræftende.
»Det er formentlig rigtigt. Hvis man ser på deres små fly, så har vi ikke meget at bruge den kapacitet til. Vi har selv en tilsvarende flytype, T17-træningsflyet, i rigelig mængde. Men hvis de får fly, som også kan flyve, når vejret er dårligt, er sagen selvfølgelig en anden,« siger Henrik Røboe Dam.
Han afviser, at de frivillige piloter i Hjemmeværnet og deres fly kan blive en eskadrille under Flyvevåbnet med militært indregistrerede fly.
»I så fald ville jeg blive ansvarlig for piloternes uddannelse og flyenes luftdygtighed, og det har jeg ikke ressourcerne til,« udtaler Henrik Røboe Dam til Berlingske
I Flyverhjemmeværnets eget magasin fra maj 2012, findes et interview med generalmajor Henrik Røboe Dam som forklarer hvilket behov Flyvevåbnet har, i forhold til støtte fra Flyverhjemmeværnet.
“Hvis jeg kigger på Flyvevåbnets opgavekompleks – hvor meget vi er efterspurgt til internationale operationer – så ser jeg et stigende behov for at bruge Flyverhjemmeværnet. Hjemmeværnets Flyvende Eskadrille er under udvikling, og vi glæder os meget til, at Flyverhjemmeværnet får en kapacitet, som er bedre ”udnytbar” i kraft af mere robuste flytyper. Jeg mener bestemt, at vi er på vej i den rigtige retning, og at jeg snart kan få en kapacitet, som jeg kan bruge til at løse vigtige opgaver. Her tænker jeg især på overvågning af havmiljøet i de indre danske farvande, hvor vi i Flyvevåbnet nu især koncentrerer os om de store åbne havområder. En anden opgave, der ligger lige til højrebenet for Hjemmeværnets Flyvende Eskadrille, er at transportere personel og materiel rundt i landet”.
For mig at se er der to forskelle i approach. Enten kan vi bruge flyverhjemmeværnet herhjemme, når vi tager ud. Det vil sige, når jeg tager store træk ud af min struktur for at fx sende bidrag til Afghanistan, så kan der være mulighed for at trække på flyverhjemmeværnet i en periode for at løse opgaver herhjemme. Den anden tilgang er, at vi kan bruge flyverhjemmeværnsfolkene ude. Ligesom fx hærhjemmeværnet løser bevogtningsopgaver i Kosovo og Afghanistan. Det er jeg sådan set meget åben overfor, men det bliver jo situationsafhængigt. Hvad er det for et miljø, vi opererer i, og hvad er det for nogle kompetencer, vi efterlyser? siger generalmajor Henrik Røboe Dam til Flyverhjemmeværnets Magasin fra maj 2012.
[divider]Tilmeld vores nyhedsbrev[/divider] [wysija_form id="4"] [divider]---[/divider]
De ka shu da bare få den personellet ikke tør flyve i mere
Eller hva med en paraglider, den kan fås med børsteløs motor, så man ikke ka høres, og ka bruges til alt fra eftersøgning til traffik regulering, men nå nej, det dur sgu nok ikke for idioter, der ikke har råd til vfr certifak af egen lomme. NEDDØMT
eller også kunne staten bibeholde Fly i forsvaret, som man gør i usa-National Guarde. og dermed fastholde det flyvende personel i operativ fatning.istedet for at gøre dem til weekendt turs piloter, og sælge operativt matriale til Eks Syrien.
og havd F skal hjemmeværnet met et T-17. man ka obsevare fra alt idag (Droner). Let. Live sattelit – lidt svære. GPS. meget nemt, endag live.
og bortset fra det har hjemmeværnet, altid haft timer i luftvåbnet. men de har ikke været effektive.
Det er da godt der er en her med en mening . Og som man kan spørge hvis man er i tvivl.
Ja giv dem mere da.. Først en hjemmeside til 15 mil.. Nu vil de os have fly.. Hmm mon de kunne bruge de gamle Leo 1 til noget. :-D enig med Michael :-)
Ja ja uvidenhed når det er bedst.
Informer jer da inden i lukker aret op klaphatte.
Virkelig gode og saglige argumenter. Flyverhjemmeværnet skal vel også opdateres jævnligt, og der er heller ikke tale om flyselskab a’la ryanair mv. som hjemmeværns soldater kan tage på gratis ferie i. Tag og læs artiklen igen og kom så med nye og bedre kommentarer- hvis det er muligt for jer ??
Misvisende overskrift. Der skal vel ikke etableres noget, når der allerede eksisterer noget som anvendes. .Michael, dine kommentarer afslører tydeligt, at du ikke har ønsket at læse artiklen eller blot sætte dig ind i problematikken; droner af den art du omtaler er ikke tilstede i Danmark, satellitter der kan live sende live ? Tjah, så er det nok væsentligt billigere, at lade Hjemmeværnet købe nye fly. Flyveren som der ikke må flyve personel? Hvorfor skulle vi købe den af Lark? Paraglider kan sikkert godt anvendes men ikke til behov som der er. Og sælge materiel til Syrien? Tjoh, men mon ikke det var en idé, at sælge vores MLRS først så. GPS? Vil du starte med, at sætte en på den der skal eftersøges så??
Jeg vidste personligt ikke, at de havde flyvere i HJV, men deres skal vel opdateres lige så meget som det rigtige FLV skal…
Læs artiklen på Berlingske : http://www.b.dk/nationalt/hjemmevaernet-vil-have-eget-flyselskab
Ja, det bringer lidt mere lys over sagen. Der er jo nogen detaljer, som ikke fremgår af jeres artikel.
Vi har en side på FB… Hjemmeværnets Flyvende Eskadrille
Hvis folk dog gad sætte sig ind i sagerne før de udtaler sig.
Mit bud er at der i fremtiden vil blive brugt flere recourser på de flyvene og sejlene enheder i HJV. De grønne vil nok blive skåret ned og omlagt til PO. Det er tåbeligt at bruge tid og recourser på at lade folk rende rundt og lege infanterister og spejder Golf (MOT.OV) når de skal løse opgaver der primært består af bevogtning. Ser man på opstillings grundlaget for HJV 2010-14 og læser om generalens tale til cheferne kan det godt se sådan ud.
For mange af dem der kommenterer her på Krigeren har tilsynelandende aldrig været soldater eller også ligger deres viden om Forsvaret som helhed på et meget lille sted.
Kommentér hellere på Nationen! Det passer bedre til jeres niveau.
Hjemmeværnets Flyvende Delinger yder allerede idag et relevant bidrag til Forsvarets nationale og internationale opgaver (bl.a. gennem støtte til uddannelse af forsvarets enheder inden de skal udsendes).
SSR har gode erfaringer med at trække på de flyvende enheder til f.eks. at levere luftfotos af øvelses-objekter og lignende: under SSR Optagelsesforløbet blev aspiranterne trænet i brug af luftfoto i patruljens forberedelsesfase. Selvfølgelig kan Flyvevåbnets Fototjeneste også levere fantastiske billeder fra en F-16 jager eller en helikopter, men omkostningerne for samfundet er jo også en helt anden.
Og det er vel en valid pointe? Flyvevåbnet har en masse fantastiske kapaciteter som kan sendes til Afghanistan og derfor også skal kunne tåle at der bliver skudt efter dem – Og Hjemmeværnet har demonstreret at de kan levere brugbare kapaciteter i national ramme, for en brøkdel af prisen af hvad det ville koste Forsvaret. Har vi som samfund ikke også pligt til at være omkostningsbevidste? Det behøver jo ikke være “enten eller”, det kan sagtens være “både og”.