Forsvarsministeriets Materiel- og Indkøbsstyrelse (FMI) har underskrevet kontrakt på et nyt sæt havmiljø- og minelægningsfartøjer til Søværnet.
Kontrakten blev indgået den 4. februar med Konsortiet Orlogsskibe Danmark K/S, og skæring af stål til det første skrog er allerede i gang.
Konsortiet består af OSK Design, Karstensens Skibsværft og Hvide Sande Shipyard.
Skrogene bygges på Karstensens polske værft i Gdansk, hvor stålskæringen startede 10. juni. Byggetiden per skrog er estimeret til cirka et år, hvorefter skroget slæbes til Hvide Sande til udrustning.
Produktionen af det næste fartøj sættes i gang, når det første skrog forlader værftet i Gdansk.
Miner og havmiljø i samme skrog
Fartøjerne skal primært løse to typer opgaver. Ud over minelægning skal de varetage havmiljøberedskab — en opgave der hidtil har ligget hos ældre kapaciteter i Søværnet.
Derudover udrustes fartøjerne til farvandsovervågning og suverænitetshævdelse, altså de sømilitære kerneopgaver, der binder Søværnets tilstedeværelse i danske farvande sammen med håndhævelse af dansk suverænitet.
Del af flådeplanen
Anskaffelsen udspringer af den politiske delaftale om en flådeplan under det nuværende forsvarsforlig.
Fartøjerne skal erstatte eksisterende kapaciteter på området, men pressemeddelelsen specificerer ikke hvilke klasser eller hvor mange enheder, der udfases.
Ejerskabsmodellen er delt: FMI står for anskaffelsen, og fartøjerne bemandes af Søværnet — men når de løser havmiljøopgaver, indsættes de under Ministeriet for Samfundssikkerhed og Beredskab (MSSB), som har det ressortmæssige ansvar for havmiljøområdet.
Det er en konstruktion, der binder militær bemanding sammen med civilt beredskabsansvar, og som stiller krav til koordination mellem FMI, Søværnet og MSSB, når fartøjerne skal disponeres.
Fire år til første fartøj er klar
Med forventet operativ ibrugtagning fra omkring årsskiftet 2028/2029 ligger der stadig flere år mellem kontraktunderskrivelse og de første fartøjer i drift.
Byggeprocessen er lagt i hænderne på et rent dansk konsortium, om end selve skrogbygningen foregår på et polsk værft ejet af en af de danske partnere — en løsning, der kombinerer dansk designkompetence og slutmontage med udenlandsk skrogproduktion.
For Søværnet betyder anskaffelsen en fornyelse af en kapacitet, der dækker både militære opgaver som minelægning og civil-militære opgaver som havmiljøindsats.
Det er en type dobbeltfunktion, der har været en stigende tendens i dansk flådeplanlægning, hvor knappe platforme skal kunne løse flere opgavetyper.
