Vigtige reservedele til F-35 allerede på vej ud af produktion

Flere år før amerikanerne begynder at bygge Danmarks nye højteknologiske 5th Generation kampfly, kommer det nu frem, at flere afgørende dele til de danske F35-kampfly forventes at udgå af produktion, allerede før flyet produceres af Lockheed Martin i USA. Det skriver Jyllands-Posten.

Derfor har forsvarsminister Peter Christensen hasteanmodet Folketinget om at få 100 mio. kr. i forskud, så man allerede i år og næste år kan indkøbe tre elektroniske komponentpakker.

Samtidig er Danmark tvunget til at indkøbe flere »komponenter, end der reelt er behov for«, og som man må forsøge at sælge, skriver ministeren i et såkaldt aktstykke til Finansudvalget, der torsdag skal tage stilling til den fremskyndede millionudgift.

’F-35 programmet (dvs. programorganisationen under det amerikanske forsvarsministerium med overordnet ansvar for F-35 kampflyet) har dog konstateret, at visse dele og materialer til de produktionsserier, hvori de danske F-35 fly skal indgå, forventes at udgå af produktion fra underleverandørens side – inden produktionen af de danske kampfly påbegyndes. På den baggrund planlægger F-35 programmet at indkøbe disse dele nu, hvorfor der sker en fremrykning af udgifter til 2016 og 2017,’ skriver Peter Christensen i et aktstykke til finansudvalget.

»Danmark kan jo ikke begynde at opkøbe et lager af alle mulige dimsedutter til kampflyet.« – professor Ole Wæver

Meldingen kommer bag på flere partier, der finder det stærkt bekymrende, at vigtige dele til de 27 nye kampfly, som alene i indkøbspris koster 20 mia. kr., forsvinder ud af markedet.

SF’s forsvarsordfører, Holger K. Nielsen, indkalder forsvarsministeren i samråd, hvor han bl.a. kræver en redegørelse for, hvad det vil betyde for den fremtidige anskaffelse af reservedele til det, som er blevet kaldt fremtidens kampfly.

»Det virker fuldstændig amatøragtigt og absurd, at der allerede nu er dele, der udgår af produktionen. Samtidig er man tvunget til at forsøge at sælge overskydende dele. Det er ren Ebberød Bank,« siger Holger K. Nielsen til Jyllands-Posten.

Også forsvarsordfører Rasmus Jarlov (K) kalder det problematisk, hvis Danmark skal forhåndsindkøbe dele til et fly, som skal være på vingerne i 40 år.

»Samtidig er det meget mærkeligt, at vi, allerede flere år før flyet skal produceres, skal betale 100 mio. kr. Vi har endnu ikke underskrevet en aftale med amerikanerne. Det sker først i 2018,« siger Jarlov, der frygter, at fremrykningen vil forskubbe økonomien i kampfly-købet og øge presset på forsvarsbudgettet.

Udenrigsgordfører Martin Lidegaard (R) kræver også en forklaring:

»Vi må sikre, at Danmark ikke pludselig står uden vitale reservedele eller pådrager sig overflødige udgifter,« siger han til Jyllands-Posten.

Forsvarsministeriet vil ikke oplyse, hvilke komponenter, der er tale om, og professor i international politik ved Københavns Universitet, Ole Wæver, kritiserer, at ministeriet reelt beder politikerne om »at træffe en beslutning til 100 mio. kr. i blinde«. Wæver finder sagen yderst mystisk:

»Danmark kan jo ikke begynde at opkøbe et lager af alle mulige dimsedutter til kampflyet.«

Det har ikke været muligt at få en kommentar fra Peter Christensen, men i en mail til Jyllands-Posten skriver Forsvarsministeriet, at »det er et generelt forhold ved produktion af af kampfly, at dele og materialer undertiden går ud af produktion«. Derfor vælger ved kampfly-køb typisk at indkøbe et lager, så produktionen kan opretholdes i en årrække.