Scania vinder lastvognudbuddet

nej selvføglig gøre den ikke der den blive levert på østeuropæisk Tatra undervogn.

Idioter..

Det bliver en succes. Hurrra

De skifte førerhuset på citat “forbløffende kort tid” og skulle opnår minimum samme level beskyttelse.
På den måde vil forsvaret kunne lave en U-panseret til en panseret og derved “sparre” mange KØTJ på den måde.

ok bliver jo spændende at se hvor meget det så virker

teori og praktisk

Svenskerne bruger ikke andet. Og de er MEGET glade for dem

ok bliver spændende så

Det skulle både være “relativt nemt” og Scania har gode erfaringer fra andre nationer.
Alle stik er jo plug n’ play og førerhuset sidder jo i princippet kun i de 2 ‘hængsler’ som førerhuset vippes på.

nu arbejder scania og man sammen men ok

Fordi så meget betyder det altså heller ikke, er stadig bare en alm lastbil. Og forhåbentlig og forventeligt en bedre én end det vi har nu.

Der er ingen reservedelsproblematik med Scania, undervogn og drivlinien er i princippet det samme som det civile. Samt med 22 Scania anlæg fordelt i hele landet, så er det problem vidst løst

det ændre desværre ikke på at der endnu engang skal alverdens kurser og nyt udstyr til.

sjovt du nævner det.. så oven i hatten for vi service lavet civilt de første 5 år. De første 3 år står bilerne på en mark og venter på at forsvaret tager dem i brug (ligesom med hx/sx) og de sidste to år sker der nok ikke den store slidtage..
Derudover får vores egne MMEK ingen erfaring i at skrue på bilen, før den dag de tager en udsendelse. Det virker ikke gennemtænkt!

Nu er det vel heller ikke MMEKes behov for UDD der bestemmer om der skal nyt materiale til. Og reservedels problematikken kan da ikke blive ringer end den er nu, og heller ikke dyrere end de er nu.

Og IKKen har Scania motor, og den nye PMV får Scania motor, så det kan kun være et plus.

enig. Men jeg ser stadig en problematik i forhold til udsendelser.
Og reservedele bliver altid et problem hvergang der skal nyt til. Da alle dele skal NATO-nummer, og det tager tid!

Jamen det er da godt at høre fra en ekspert på området.. Du må have været med til at teste siden du ved det

Har prøvet man Scania Mercedes man og iveco i terrænet. Måske at Falck’s og dansk autohjælp’s valg af køretøjer også giver et hint. Kører selv Scania til hverdag og den kan sidde fast hvor som helst. Derudover så skal mek’kerne nu til at lære nye køretøjer at kende og der skal oprettes en masse nye reservedele.

Det er der så lige er ved Scania er at de passer generelt bedre Dele sammen frem for andre mærker og jeg har syv ni 13 aldrig siddet fast i en Scania til trods for jeg har prøvet meget hårdt.

Så prøv min.

Og reservedelene passer ikke bedre end MAN’s og MAN’s bagtøj er meget stærkere derudover er der ikke nogen der overgår MAN indenfor sværgods undtagen måske Volvo men kender ikke noget til deres terrænegenskaber.

Hehe gerne… har du billede af den

Hehe jeg kan godt forstå problemer med at du sidder fast.. Du kan jo starte med at give den terrændæk på og sørge at sørge for at den trækker på alle hjulene… og så er der jo det med frihøjde

Poul-Erik Schultz Scania og MAN er ejet af WV og de er igang m. en fælles platform / reservedele der :-)

Hovsa hvem har da lige en Scania!?

Av en mere fy babab

Flemming, det er kun foran der er alm dæk på, trækhjulene er en hel del grovere og har den ulempe at de graver sig ned. Standard Scania montering. Steen, god fornøjelse med at køre de 3 ud i terrænet.

Poul-Erik Schultz. Nu er udbudet færdig og der er fundet en vinder. Har lidt kendskab til kørsels test delen, og det var ikke en bil fra “Bygma” eller “Danske Fragt Mænd” som Scania stillede med, det var en 8×8 med store terrængdæk, og mulighed for at dæktryks reducer for at få beder greb, og den klarede sig lige så godt eller bædere ind de andre, også med en vægt på 32 T. Og kører komfort har sku også meget at sige, ikke kun når man kører bajer og bygge materialer, men også når man kører i en konfliktområde.

Tja komforten er højere i en MAN end i en Scania.

Poul-Erik Schultz. Hvis du hentyder til Unimog og Magirus. Så er det sgu et sørgeligt sammenligningsgrundlag, da Scania slet ikke laver sådan et lille køretøj.

Steen, det gør MAN og Iveco måske heller ikke ?

Jo MAN & iveco laver netop små 2-akslet terrænkøretøjer. Derfor kan der ikke sammenlignes terræn egenskaber på det grundlag. Du skriver jo selv at vi skal tænke over hvorfor Falck & Dansk autohjælp køber andre mærker til udføre deres hverv. Jeg har lidt svært ved at se hvor du vil hen med det.

Så hvis du vil sammenligne, så skal du mindst sammenligne noget alle mærker tilbyder!

Du er godt nok ikke til at rykke med Poul
Kan godt høre på det hele, at du allerede har erklæret dig som kongen af lastbiler.

2 øverste er MAN nederste er Iveco. Kan vist tælle mere end 2 aksler.

Morten, jeg har vel lov til at sige min mening ligesom alle andre har.

Har du nogensinde set Dansk autohjælp eller Falck med sådan en?

Det kan du tro du har ;)

Steen, nu er det jo fortrinsvis militær køretøjer vi snakker om og så vidt jeg kan se så er dette militær køretøjer.

Enig. Men det var jo dig der bragte autohjælpen på banen. Men for at vende tilbage til holdbarheden på bagtøjet. Hvor har du det fra?

Alle ved at Scania’s bagtøjer ikke kan holde.

Nu var det jo dig der bragte autohjælpen på banen. Men for at vende tilbage til bagtøjets holdbarhed på Scania kontra MAN. Hvor har du det fra?

Nu gælder det ikke om at skyde alt der har en puls, men også at kunne transportere tropper samt forsyninger på sikker vis. Tropperne bliver også opgraderet med grej stille og roligt, det går jo stille og roligt den rigtige vej for forsvaret kan man sige

Og hvor mange gange har svn, flv, svenskerne eller nordmændene kørt i områder med høj minefare siden Kosovo?

Jo jo… så kommer vi næsten i familie..

Hvorfor laver Volvo ikke pansret lastbiler!!!

De lader andre om dét beskidte…

Forventeligt…

Sidder du i KALA og ved det eller ? Og hvem skal så udsendes med de lastbiler og lave dem når vi er udsendt ? En civil til det tredobbelte i løn.

Den vil sikkert blive købt med serviceaftale, så den med værktøj, reservedele og mekanikere er nok ligegyldigt ?!

Chassiset kan ombygges til et pansret køretøj på under 24 timer. Tænk hvor mange køretøjer man kan spare på den konto! Scania skal også stille mekanikere til rådighed til rep og vedligehold. De har også pc udstyr, værktøj, resevedele og knowhow med i pakken. Så der mangler da vidst ikke noget.

Og du tror selv på, at en sådan serviceaftale er gældende i Irak, Djabuti, Sudan eller hvor de nu engang skal bruges??!?

Nej, de kan leveres fuldpansret ligesom førerhuset kan udskiftes komplet fra upansret til pansret på en arbejdsdag

Nej scania lever fuldt panserert udgaver af deres lastbiler, og fordele er at du kan få det i div pakker du bare bolter på.

Så skulle man måske have vist et andet billede ved præsentationen….

Ja, det må man sgu nok sige

Til Ishøj istedet scania

Har ikke hørt meget godt om den arbejdsplads desværre

Yeeees come to the dark side again, we have bad coffee and horrible work hours.. Hahahah.. When you go Black, you’ll never come back !! Hahah..